tag:blogger.com,1999:blog-45374236106539880892024-03-08T14:29:12.086+02:00Amelie sailingKertomuksia Amelien kisakokemuksista ja saattaapa jokin lomakommenttikin sekaan tulla. Amelie on Bavaria match 35 mk2 purjevene jolla olisi tarkoitus hauskuutella viikkokisoissa sekä tasoituskilpailuissa Helsingin seudulla. Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/14577530711848206606noreply@blogger.comBlogger17125tag:blogger.com,1999:blog-4537423610653988089.post-5665754844096696862016-05-24T22:16:00.001+03:002016-05-24T22:16:57.071+03:00Tiistis 3 2016Pahimpien kilpakumppanien puuttuessa heikossa tuulessa ison luokan ykköseksi ja kokonaistuloksissakin kakkoseksi. Sää jälleen mitä mainioin mitä nyt tuuli puuttui. Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/14577530711848206606noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4537423610653988089.post-44632046529048155282016-05-10T23:00:00.001+03:002016-05-10T23:00:26.310+03:00Kauden ekaKauden eka kisa tarjoili kesälämpötiloja ja sopivia tuulia. Varustamo on investoinut uusiin purjeisiin joista uutta isoa ei saatu edes mastoon vääränlaisten ratsastajien takia. G3 sentään saatiin käyttöön, mutta sekin oli hieman liian iso keulakolmioon ja trimmaus ei onnistunut ihan niin sisälle kuin olisi toivottavaa.<div><br></div><div>Vanhalla isolla ja hieman sinne suuntaan skuutatulla geekolmosella kuitenkin sija 4/6</div><div><br></div><div>Seuraavaa kisaa odotellessa.</div>Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/14577530711848206606noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4537423610653988089.post-20457538162384718862015-06-09T08:56:00.000+03:002015-06-10T08:57:27.497+03:00Tiistis 5 - passeli tuuliTällä kertaa päästiin kokeilemaan Solentti nimellä kulkevaa keulamekkoa. Kyseinen purjehan on juuri lievästi liian iso vanttien sisälle skuutattavaksi jolloin insucker viritykset jäävät vain haaveeksi. Tällä kertaa tuo puute nousi aivan uudella tavalla esiin kun jollain satumaisella tuurilla onnistuttiin venepään lähes täydelliseen lähtöön ja hetken päästä olisi pitänyt nousta samaa kulmaa Low:n kanssa joka kurvaili kovan tuulen keulamekolla useita asteita korkeammalle. Eihän siinä muu auttanut kuin alle jäädä. Vendakin olisi ollut siinä vaiheessa aika kauas taakse Chantalin kuumottaessa takaluussa.<br />
<br />
<br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-aV2y7C3mb9w/VXfRRPc1TdI/AAAAAAAAEqA/BXrBbtFDaTE/s1600/WP_20150609_001.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="" border="0" height="360" src="http://4.bp.blogspot.com/-aV2y7C3mb9w/VXfRRPc1TdI/AAAAAAAAEqA/BXrBbtFDaTE/s640/WP_20150609_001.jpg" title="Low kuumottaa" width="640" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">C Martti @ LOW</td></tr>
</tbody></table>
Leikkari käärmesaaren portille totuttuun tapaan pitkäksi ja hieman löysin purjein portille josta eteenpäin saikin ottaa kaiken irti nousukulmista kääntömerkille asti. Ohi taisi mennä niin Pärlan, Chantal kuin Vindungenkin tässä vaiheessa. Alamäki menikin sitten jo paremmin tuloksin ja Chantal sekä Pärlan saatiin ohitettua. Tasoitusten jälkeen tilanne olikin sitten jälleen aika heikko. Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/14577530711848206606noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4537423610653988089.post-69154912117551592842015-06-02T09:47:00.000+03:002015-06-04T09:49:14.957+03:00Tiistis4 - hermoja raastavaa rauhallisuuttaKauden neljäs iltakoitos toi täyden kolmen tunnin iltakisan. Tuulen puuttuessa niistä pienistä henkäyksistä saatiin loihdittua sijoitus numero 4. Tosin keskeyttäneitä oli ihan jonkinlainen lista, mutta muutama ihan purjehtimallakin jätettiin taakse. Tällä kertaa saatiin kuviakin mukaan.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-IAEP0_R-3_o/VW_0aNyNHFI/AAAAAAAAEns/2NzjvQlgJ58/s1600/IMG_0345.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://1.bp.blogspot.com/-IAEP0_R-3_o/VW_0aNyNHFI/AAAAAAAAEns/2NzjvQlgJ58/s320/IMG_0345.JPG" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-mU-PULPnOq8/VW_0aHNsNnI/AAAAAAAAEns/sYTTbx2rq2s/s1600/IMG_0358.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://4.bp.blogspot.com/-mU-PULPnOq8/VW_0aHNsNnI/AAAAAAAAEns/sYTTbx2rq2s/s320/IMG_0358.JPG" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-kM-QORZNtt8/VW_0aHLLSVI/AAAAAAAAEns/2AXHkRZq4c8/s1600/IMG_0349.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://1.bp.blogspot.com/-kM-QORZNtt8/VW_0aHLLSVI/AAAAAAAAEns/2AXHkRZq4c8/s320/IMG_0349.JPG" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-aRoEvPAJDuY/VW_0aN85d0I/AAAAAAAAEns/kmPM9hbT8P8/s1600/IMG_0356.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://2.bp.blogspot.com/-aRoEvPAJDuY/VW_0aN85d0I/AAAAAAAAEns/kmPM9hbT8P8/s320/IMG_0356.JPG" width="320" /></a></div>
<br />Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/14577530711848206606noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4537423610653988089.post-32760912270600187482015-05-20T08:00:00.000+03:002015-05-20T08:00:00.029+03:00Paska, paskempi, vuotava paskatankkiKaikkien veneenvarustajien painajainen eli vuotava paskatankki on nyt käsillä varustamon todo listalla. Vuodosta oli jo viime vuonna enteitä ja sen johdosta liitoksia on tarkistettu ja niin edelleen. Kun liitokset saatiin pitämään niin vuoto näyttääkin olevan jossain itse tankissa. Epäilyksenä kiinnityskorvake rakenteiden syövereissä. Itse tankkihan on erittäin kätevästi vessamoduulin ja rungon välissä ja ilmeisesti asennettu paikalleen jo ennen kannen asennusta, joten pois sen saa vain itse tankki tai vessamoduulin rakenteita rikkomalla. Suunnitelmana nyt on kuitenkin holvata sikaa korvakkeet täyteen tarkastusluukun kautta ja toivoa parasta.<br />
<br />
Raikkaita tuulia.Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/14577530711848206606noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-4537423610653988089.post-48936760146421406462015-05-20T07:51:00.002+03:002015-05-20T07:52:13.713+03:00Tiistis 2 - täysi miehitysKauden toiseen koitokseen saatiin oikeen kuuden ukon kööri heilumaan kannelle. Lisäksi viikonaikana oli kerätty listä prinsiippejä joiden mukaan toimia. Kryssivauhti ja kulma paranikin huomattavasti. Kiihdytys vaan on vieläkin toivottoman hidasta. Spinnuttelu meni niinkuin ennenkin mitä nyt nostossa meni hieman turhan paljon aikaa.<br />
<br />
Sää oli täydellinen. Tuulta 4-7 m/s ja aurinkoa koko matkan.<br />
<br />
Sijoitus jotain tuttua.<br />
<br />
<br />Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/14577530711848206606noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4537423610653988089.post-10716565907899595362015-05-13T09:12:00.000+03:002015-05-13T09:16:50.717+03:00Tiistis 1 - eka puraisuTasan 0 sekunnin harjoittelun tuomalla itsevarmuudella radalle mars. Noh eihän siitä mitään mainittavaa tullut. Ensimmäiset vendat hieman kaikki löysällä ja saatiinkin katsella muiden peräpeilejä hyvän tovin. Ainoa sparraaja oli Pärlan jonka kanssa saatiinkin aikaan styyrapaara tilanteita pari kappaletta. Onnistumisen hetkiä sen sijaan koettiin spinnuosuudella käärmesaaren portilta punaisella kepille jossa onnenkantamoisen avulla laskettiin spinnu hetkeksi kun tuuli alkoi näyttämään merkkejä kääntymisestä idän suuntaan. Tässä päästiin yläkautta ohi about tuplavauhdilla ja lisäksi vielä sen verran etumatkaa että loppuspinnuttelu maaliin ei enää tuonut lähitilanteita.<br />
<br />
Tulokset<br />
kaikki 9/12 <br />
iso 4/6<br />
<br />
<br />Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/14577530711848206606noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4537423610653988089.post-53527088835401031962015-05-05T07:57:00.000+03:002015-05-05T07:57:47.854+03:00Paat meni plumpsisNoniin talvikausi lusittu ja vene vedessä. Vielä tosin puuttuu kaiteet jotka on olleet tekeillä pajalla nyt kaksi kuukautta. Tälle päivälle olisi viimeisin arvio. Saas nähdä. Hekkikin on vielä hieman tuunattua mallia. Senin kipparin avustuksella saatiin jo ensimmäiset silmukan aikaiseksi. Muutama vielä niin kriittiset osat hekistä uusittu tuliterällä dyneemalla. Tavoitteena vielä mielissä ensi viikon tiistikset.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-xB-coLn5OXU/VUhNWEmIcbI/AAAAAAAAETk/7RID0hFdVnY/s1600/IMG_0282.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://3.bp.blogspot.com/-xB-coLn5OXU/VUhNWEmIcbI/AAAAAAAAETk/7RID0hFdVnY/s320/IMG_0282.JPG" width="320" /></a></div>
<br />Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/14577530711848206606noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4537423610653988089.post-38005439454482996652015-01-04T22:13:00.001+02:002015-05-13T09:14:21.649+03:00Kestää kestääJossain postissa aiemmin uhosin päivityksellä pressutelineen voinnista. Nyt muutaman tuulisen päivän jälkeen edelleen teline ja pressu ehjänä. Jotain siis onnistuikin.<br />
<div class="separator" style="clear: both;">
<a href="https://lh6.googleusercontent.com/-FV3_RqY8BaU/VKmfAIh4NGI/AAAAAAAADkY/T7sgyQsLNsY/s640/blogger-image--52051814.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://lh6.googleusercontent.com/-FV3_RqY8BaU/VKmfAIh4NGI/AAAAAAAADkY/T7sgyQsLNsY/s640/blogger-image--52051814.jpg" /></a></div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/14577530711848206606noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4537423610653988089.post-69474629641343304462014-12-29T09:04:00.002+02:002014-12-29T10:54:00.944+02:00Talven askareita<h3>
Purjenumero </h3>
Jottei kukaan vaan lulle että ensi keväänä olisi uusi vene radoilla, niin ilmoitellaan täälläkin että BEL-1 vaihtuu FIN-11761 numeroksi talven aikana. Suoritustasoon tällä muutoksella ei oletettavasti ole vaikutusta. <br />
<h3>
Peräsin</h3>
Täräytettiin peräsimen pohjaan 5mm poralla reikä ja vettähän sieltä tiputtelin hyvän aikaa. Noh eipä ole ylimäärävesi jäätymässä nyt siellä rakenteissa. Keväällä sitten sikaa ja ruuvia päälle. Josko tuo toisi muutaman kauden lisää elinaikaa peräevälle.<br />
<h3>
Aurinkosuojaa</h3>
Isompaan keulakolmioon tulee näillä näkymin UV suojat takaliikkiin. Päästään ainakin osittain eroon keulan pussitusrumbasta. Toki pienemmän fokan kanssa sitä vielä tulee, mutta investointina olisi ollut ehkä kyseenalainen koska käyttötunnit taitaa tulla lähiaikoina täyteen.<br />
<h3>
Kuorettomat kaiteet</h3>
Kaiteet rapsittiin pois jo syksyllä ja allekirjoittaneella olisi vielä nakkina hommata kaiteisiin uudet vaijerit ilman kuorta.Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/14577530711848206606noreply@blogger.com2tag:blogger.com,1999:blog-4537423610653988089.post-75398745991476398942014-11-18T21:57:00.001+02:002014-12-29T10:28:43.055+02:00Tää oli tässäKuukauden projektin tuloksena vene saatiin talvikuntoon. Janoisia veijareita nuo kun viinaakin kului muodossa jos toisessa litra ja toinen. Paskatankkiakin rassattiin, radio saatiin kiinni edes johonkin, moottorissa tuoreet öljyt ja filtterit, vetolaitteessa uudet korkkien- ja propppujetiivisteet ja liemet, patjat varastossa, purjeet korjattavana, akkuja ladattu ja kirsikkana pressukin jo valmiina hajoamaan talven myrskyissä. Sen verran kokemusta varustamolla on talvisäilyksestä että ihan alusta ei tarvinnut aloittaa pressuiterointia ja ostaa Bilteman halvinta kevytpeitettä joka hajoaa jo kiinnitysvaiheessa ensimmäisestä kohtaa, vaan oikeen muotoonsa leikattu PVC riepale ottaa elementtejä vastaan. Kehikkokin on Exel putkesta paikan päällä räätälöity teline ja hyvältä vaikutti ainakin tyynellä paketti. Lisää kokemuksia sitten ensimmäisen myrskyn jälkeen aiheesta.<br />
<br />
Talven purjehdustyhjiötä täyttämään sopii Virtual <a href="http://www.virtualregatta.com/">VOR</a>. Tarkoituksena on virtuaalipurjehtia Volvo Ocean Race ainakin pari legiä. Ensimmäinen tosin meni jo sen verran heikosti että tuli DNF siitä legistä, mutta nythän tuohonkin on paljon paremmin aikaa kun ei tarviste paskatankkiakaan rassata.<br />
<br />
Kesää odotellen.Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/14577530711848206606noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4537423610653988089.post-84504124035920266482014-10-11T07:12:00.000+03:002014-10-14T07:17:58.005+03:00Karvalakkien taisteluKarvaisella veneellä ei ole kiva seilata joten aamu alkoi alapesulla. Samin hieno alapesulaite poisti ainakin osan möhnästä aamutuimaan sillävälin kun allekirjoittanut kävi kipparikokouksessa kuuntelemassa aamun viimeiset vinkit. Luokkajako sattui tällä kertaa tylysti meidän nenän eteen ja lähtö olisi ison luokan hitaimpana. Lähtö suosiolla sieltä kolmannesta rivistä, muttei suinkaan viimeisenä venepään ruuhkan avustamana. Klungan mukana ensimmäiseen kryssiin asti, jolloin alkoi eroa syntyä. Spinnu legillä välillä saatiin kiinnikkin hieman edellä menevää, mutta päntärin kohdalla oli taas jonkinlainen ero syntynyt. Pieni nukahdus spinnu trimmailussa ja näin se kostautuu. Spinnun laskussa taisi tulla tunnit täyteen alaliikille. Repesi normaalisti sujuneessa laskussa alaliikki irti. Teippiäkään ei tähän hätään löydetty tarpeeksi paikkaukseen joten spinnu sai levätä loppumatkan keulapunkassa. Toinen kryssipätkä Päntäriltä Malmikarille jäi selvästi nopeudessa ja kulmissa targeteistä. Allokkoa taisi olla tässä kohtaa enemmän kuin muilla pätkillä. Mutta sivulaskettelun päätteeksi päästiin Uusimatala-Koirakari kryssille joka antoi taas uutta intoa ensi kesälle. Vene saatiin raipattua jopa satunnaisesti lähes targetteihin veikkei nyt keskiarvoisesti puhutttukkaan vielä targettisuorituksesta. Loppu olikin sitten alamäki- ja sivutuuliajoa kun spinnukin lomaili. Maalissa vielä pientä valmistautumista kauden loppuun purjeet pois ja muuta huoltoa tehden. Purjehduskausi oli tässä ja toiminta jatkuu enemmän huollon merkeissä. Scrumboardille olikin jo kesän aikana ilmestynyt aikamoinen bäcklogi. Mikolle kiitos dokumentoinnista. Sailpixiinkin oli ilmestynyt jokin otos.<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-WBW21_l4TfE/VDyjXGy6d2I/AAAAAAAADDk/qEthDtHFbPY/s1600/IMGP0755.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-WBW21_l4TfE/VDyjXGy6d2I/AAAAAAAADDk/qEthDtHFbPY/s1600/IMGP0755.JPG" height="180" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-YDMVDqJQH0Q/VDyjW7_S2aI/AAAAAAAADDc/-wBED45DwEI/s1600/IMGP0763.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/-YDMVDqJQH0Q/VDyjW7_S2aI/AAAAAAAADDc/-wBED45DwEI/s1600/IMGP0763.JPG" height="180" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-dshcvbQ4oQw/VDyjXKyTUgI/AAAAAAAADDg/nKAGjcVRMaY/s1600/IMGP0771.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/-dshcvbQ4oQw/VDyjXKyTUgI/AAAAAAAADDg/nKAGjcVRMaY/s1600/IMGP0771.JPG" height="180" width="320" /></a></div>
<br />Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/14577530711848206606noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4537423610653988089.post-69723923859041116422014-09-09T13:54:00.000+03:002014-09-16T13:55:23.855+03:00Tiistis 9.9 vikassa vikaTästäpä ei paljon kerrottavaa jäänyt jälkipolville. Laitetaan nyt sitten kuva aiheesta. <br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-NoDvs2KdG9c/VBgU_tXGyBI/AAAAAAAAC58/bv4ONHCeM24/s1600/WP_20140909_004.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/-NoDvs2KdG9c/VBgU_tXGyBI/AAAAAAAAC58/bv4ONHCeM24/s1600/WP_20140909_004.jpg" height="180" width="320" /></a></div>
Mukana varustamon lisäksi Mikko. Allekirjoittanut määräsi suuntaa ja muut pitivät vauhtia yllä. Lähdössä varman päälle venepäädystä huonoon paikkaa jonkinlaisella vauhdilla. Low blogin lanseeraaman Shit Fanin varjossa sijoitukset lipsui ja jäljelle jäi maaliin ajelu. Ainakin purjeet tuli huuhdeltua makealla vedellä. Vielä karvalakki olisi tarkoitus ajella ja laittaa kausi pulkkaan.<br /><br />Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/14577530711848206606noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4537423610653988089.post-35671737402973245822014-08-26T20:42:00.000+03:002014-08-28T20:44:13.932+03:00Tiistis 26.8.2014Innosta puhkuen Amelien miehistö marssi veneelle kisaamaan. Pienen nimenhuudon jälkeen porukaksi saatiin kasattu varustamon henkilökunnan lisäksi Mikko ja Martti (@nmartti) joka on kunnostautunut Low:n kannella viime aikoina. Low näytti viettävän lepoviikkoa parin pilttuun päässä. Oli BOW ilmeisesti sen verran raskas tapahtuma. <br />
<br />
Ennusteiden näyttäessä 1-4m/s tuulta Amelien miehistö viritteli keulille hieman isompaa kangasta. Varmaan G2 olisi tuolle meidän isoimmalle keulapurjeelle sopiva määritelmä. <br />
<br />
Konetusta Melkille jossa purjeita ylös ja trimmimerkkejä teippailemaan. Spinnuakin kokeiltiin ennen lähtöviivaa ja ihan mukavia kulmia sillä näköjään kevyessä kelissä pääsee. Ennen starttia viivanpäät race kompuutterille ja pari lähestymisharjoitusta ja oltiin valmiina koitokseen E radalle.<br />
<br />
Loputtoman harjoittelun tuloksena täydellinen lähtö veneen kyljestä vauhdin kanssa, mutta äkkiäkös sieltä jo alkoi koputtelemaan nopeammat peräpeiliä ja xcapelle pientä ohituspuolen valintaakin yritettiin näyttää, mutteivat uskoneet vaan ylhäältä ohi. No eipä sielä altakaan varmaan olisi päässytkään. Kevyen kelin trimmit on vielä sen verran hakusessa ettei meillä ollut juurikaan mahdollisuuksia pysyä muiden tahdissa, joten keskityttiin vain omaan suoritukseen. Joitamien vendojen jälkeen tuuli siftasi sen verran että päästiin suoraan WHC poijulle. Tässä vaiheessa viriteltiin taas spinnu iskukuntoon odottamaan, mutta poijun kierron ja pienen pankkiin ajelun jälkeen toteamus ettei spinnun nosto taida kannattaa jälleen kerran siftanneeseen tuulee jolloin spinnu pääsi käyttämättömänä takaisin keulapiikkiin. Käärmeluodon punaiselta kääntö kohti maalia ja vähän tiukkaa kryssiä alemmalla kurssilla vain position pitoa.<br />
<br />
Tuloksena 10/20 kokonais ja 7/9 isossa luokassa ei aiheuttanut suurta juhlintaa kannella. Kisa oli sen verran lyhyt että purjeilla ajeltiin kotiin loppukesän illasta nauttien. Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/14577530711848206606noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4537423610653988089.post-21712751696876973822014-08-20T06:55:00.000+03:002014-08-28T20:22:33.306+03:00JuhlatiistisKauden toiseen koitokseen lähdettiin miehistövajeen vaivaamina. Varustamon lisäksi saatiin mukaan houkuteltua Kalle first 36.7 fleetistä. Venettä NJK:n rannassa valmistellessa tuulimittari pyöri 16-23 solmun välillä ja tumman puhuvat pilvet piirittivät ympärillä. Isoon eka reivi ja G3 eteen. Allekirjoittanut istuin jarrypyörään, Sami ison skuuttiin, Toni ja Kalle hoitelivat keulapurjeen trimmaukset. Ratana tuttu F.<br />
<br />
Vielä Kopun edustalla purjeiden nostossa mojovia puuskia, mutta ennen starttia rauhoittui ja tasaantui tuuletkin. Tässä vaiheessa olisi jo pitänyt purkaa se reivi pois, mutta kun muutkaan ei niin ei sitten mekään. Startti varman päälle viimeisenä, mutta kuitenkin hyvällä vauhdilla. Sivuvastaiseen ajelua Melkille jonka kohdalla purettiin reivi pois jota olisi edes vähän poweria tuuleen nähden isossa aallokossa. Jääpoijulla Xcape vaihtoi purjeita jolloin saatiin jo kiinni, mutta Xcapen G1 veti kyllä heti paljon ylemmäs ja kovempaa että pian näkyi vaan peräpeili. Meillekkin isompi keula kangas olisi tehnyt hyvää. Kryssi meni todela heikoin nousukulmin ja nopeuksin ei siis kaksisesti. Ylämerkin jälkeen spinnu ylös ja ajojahti kohdi jääpoijua. Pärlanilla oli sen verran vaikeuksia spinnun kanssa joten jääpoijun jälkeen saimme kiinni ja huomattin että spinnu oli tukevasti jumissa keularullan ympärillä. Jääpoijulta sivutuulilaskettelua maaliin.<br />
<br />
Tulos 5/7 kokonaislaskennassa ja 3/4 isossa luokassa. Olis siis paremminkin voinut mennä.Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/14577530711848206606noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4537423610653988089.post-24199520975085638092014-08-12T22:17:00.002+03:002014-08-12T22:17:56.835+03:00Tiistis 12.8.2014Amelien ensimmäiseen kisakoitokseen lähdettiin varustamon miehityksen (Ville, Sami ja Toni) lisäksi vanhastaan tutun Mikon ja uuden kasvon Tapio voimin. Jarrupyörään asettui Sami, allekirjoittanut sähelsi ison skuuttauksen sekä spinnun skuuttien kanssa, Toni sekä Tapio vetelivät keulakolmion naruista ja Mikko tutulla paikalla keulassa. Ennusteiden ja aaltopoijun näyttäessä 10 m/s lukemia ennen lähtöä vaihdettiin keulaan "Solent" eli olisko se sitten G3 täkäläisittäin. Keltainen T-paita luokkasta muistutukseksi takastaagiin ja eikun menoksi. Ensin pelkällä keulalla skuuttipisteet oikealle tontille jonka jälkeen iso ylös ja sekunnin mietintä ehtiikö spinnun kokeilla vielä ennen starttia. Olisi varmaan ehtinyt jos olisi muistanut että eihän tässä enää oltu pienen luokan lähdössä joten aikaa olikin 10 minuuttia enemmän. Noh olihan se spinnu todettu ehjäksi jossain Hollannin edustalla siirtopurjehduksella ja pakattu sen jälkeen miten sattuu. Startti tuli hieman puskista ja paikkana se kuuluisa kolmas rivi. Noh ainakin vauhtia saatiin joten viiva kyllä ylittyi suht nopeasti. Vapaissa tuulissa oli helppoa pitää vauhtia ja jääpoijulle saavuttiin Xcapen? peräpeilissä kiinni. Kierto hieman kaukaa eikä päästy sisäbaanalle joten pakkituuliin vaan kääntöpaikkaa etsimään. Jonkin ajan kulutta paikkakin löytyi ja siirto paaralle. Kryssi Rysäkarille meni pakkituulia väistellessä ja alamäessä sitten alkoi vimmattu spinnun virittely. Cara Pils höyryissä pakattu spinnu nousi mallikkaasti ja aukesi niinkuin kuuluukin, mutta jiippi sitten hieman venähti ja lopputulemana olikin alusvaate-esitys. Noh sillä ajeltiin hetki ja laskettiin pois häiritsemästä ja keskityttiin poijun kiertoon. Loppu olikin sitten avotuulissa laskettelua ja vastaantulijoiden morjestelua. Tuloksia odotellessa!<br />
<br />Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/14577530711848206606noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4537423610653988089.post-29466056528790342792014-08-07T12:50:00.002+03:002014-08-07T12:50:39.123+03:00Kisailua odotellessaEnsimmäisiin tiistiksiin ei ehditty kesälomien jälkeen vielä venettä saada katsastettua, mutta viikon päässä on tähtäin tälle hetkellä. Gasteja kaipailtaisiin mukaan kun ei ihan varustamon henkilökunta riitä lakanoiden lennätykseen.Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/14577530711848206606noreply@blogger.com0